Millers Oils XF Premium MTF 75W 5 l – olej przekładniowy

Opis

Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w, głównie producentów europejskich i azjatyckich.

Przeznaczenie:

API GL-4

BMW Group Inc. Mini, Rolls Royce MTF LT-3,

P/N 83 22 0 397 244

Fiat Chrysler Automobiles Inc. Abarth,

Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat,

Jeep, Lancia, Maserati, Ram (pre-2021)

9.55550-MZ6, 9.55550-MZ2

Ford M2C200-E1, M2C200-D3, M2C200-D2

General Motors Inc. Buick, Cadillac, Chevrolet,

GMC, Opel, Saturn, Vauxhall (pre-2017),

GM 19259104/19259105 (BOT 303),

1940004 (BOT 303)

Nissan numer części  999MP-TF0870P

PSA Inc. Peugeot, Citroen, DS,

B71 2316, numer części  9730.A8, numer części  1618078480,

VW Group Inc. Audi, Seat, Skoda, VW

TL 726 numer części G 070 726, TL 726 numer części  G 060 726,

TL 726 numer części  G 055 726, TL 726 numer części  G 052 726,

TL 525 27 numer części  G 052 527, numer części  G 055 512,

TL 525 12 numer części  G 052 512,

TL 521 78 numer części  G 052 178,

TL 521 71 numer części  G 052 171,

Porsche numer części  000.043.301.36

BOT 350 M3

BOT 303

TF 0870

Tranself NFX

Cechy i korzyści:

• XF PREMIUM ATF zachowuje znakomitą płynność w niskich temperaturach, chroni kluczowe komponenty skrzyni biegów natychmiast po rozpoczęciu jazdy

• XF PREMIUM ATF zachowuje stabilną lepkość w wysokich temperaturach. To redukuje zużywanie się skrzyni biegów i znakomicie chroni komponenty skrzyni biegów, w tym zębatki, wałki, łożyska

• wyjątkowe właściwości smarne zarówno w bardzo wysokich, jak i niskich temperaturach, a jednocześnie ze względu na niską lepkość, pomaga zredukować zużycie paliwa

• XF PREMIUM ATF został opracowany także z myślą o stosowaniu w samochodach hybrydowych (HEV), i hybrydowych plug-in (PHEV)

Typowa charakterystyka:

Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,847

Lepkość kinematyczna przy 100 C:…6,1 cSt

Lepkość kinematyczna przy 40 C:…29,4 cSt

Indeks lepkości:…161

Temperatura zapłonu:…>200 C

Temperatura krzepnięcia:…-45