Millers Oils XF Premium C5 C6 ECO 0W-20 1 l – olej silnikowy

Opis

Fully synthetic, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.

Zastosowanie:

Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5/C6 o lepkości 0w20, głównie marek Ford i Jaguar Land Rover, oraz innych producentów europejskich i azjatyckich.

Charakterystyka:

ACEA C5, C6, API SP, Ford WSS-M2C952-A1, GM dexos D, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006, MB 229.71, Opel/Vauxhall OV0401547-A20

Przeznaczenie:

API SN PLUS SN, Volvo VCC RBS0-2AE, marki azjatyckie (tam, gdzie wymagany jest olej o takiej specyfikacji).

Cechy i korzyści:

• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe
• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie paliwa, emisję spalin, oraz potencjał dłuższego interwału wymiany
• DFT (Dynamic Fluid Technology) uzupełnia i wzmacnia właściwości technologii MID SAPS chroniącej układy oczyszczania spalin, takie jak: filtry cząstek stałych, katalizatory (SCR) / AdBlue, dbając o kontrolę sadzy, a tym samym środowisko
• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV)

Typowa charakterystyka:

Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,845

Lepkość kinematyczna przy 100 C :…8,2 cSt

Lepkość kinematyczna przy 40 C:…42,3 cSt

Indeks lepkości:…177

Temperatura krzepnięcia:… -42 C

Temperatura zapłonu:…208 C

TBN:…10,7 mg KOH / g

HTHS:…2,68 mPa s