Millers Oils CFS 5W-40 NT+ 1 l – olej silnikowy

Opis

W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction. Przeznaczony do zmodyfikowanych silników seryjnych, wyczynowych silników samochodów rajdowych, wyścigowych, zarówno z- jak i bez- turbosprężarek. Znakomity dla silników poddawanych maksymalnym obciążeniom, także tych wysokoobrotowych.

Maksymalna stała temperatura pracy: 125 C, chwilowa maksymalna temperatura pracy: 150 C

Przeznaczenie:

Do wyczynowych silników, gdzie najważniejszym kryterium jest maksymalna moc i maksymalna ochrona. Do wszelkich rodzaju sportów motorowych: wyścigów długodystansowych, time attack, wyścigów górskich, wyścigów torowych, rallycross, rajdów, rajdów off-road, baja, itd. Przeznaczony dla profesjonalnych zespołów, ścigających się najwyższym poziomie, gdzie nie ma miejsca na kompromis.

Czym jest NANODRIVE:

NANODRIVE to wielokrotnie nagradzana marka Millers Oils, która wykorzystuje technologię cząstek nano , wykorzystywana w najbardziej obciążonych aplikacjach, gdzie komponenty pracują na granicy swojej wytrzymałości.

Jak to działa:

W olejach silnikowych, technologia NANODRIVE wykorzystuje zaawansowane cząstki nano, oraz formułę potrójnych estrów, w celu znacznej redukcji tarcia , ochrony przed zużyciem, oraz maksymalnej mocy.

Cechy i korzyści:

• w pełni syntetyczny olej, który chroni silnik zarówno w niskiej temperaturze przy rozruchu, jak i w wysokiej temperaturze pracy

• formuła potrójnych estrów działa synergistycznie w celu optymalnej wytrzymałości filmu olejowego oraz ochrony przed zużyciem zapewniającej długą żywotność komponentów

• wykorzystuje technologię NANODRIVE drugiej generacji, co maksymalizuje moc i moment obrotowy

• produkty naszej serii CFS NT+ zapewniają ponad 53% redukcję tarcia*

• redukcja zużycia do 48%*

• wyższa niezawodność dzięki redukcji awarii komponentów

Parametry:

Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,855

Lepkość kinematyczna przy 100 C:…13,4 cSt

Temperatura zapłonu:…>200 C

* w porównaniu do odpowiednika tego oleju przeznaczonego do samochodu seryjnego